1系統介紹

軌道式物流傳輸系統是指在計算機控制下，利用智能軌道載物小車在專用軌道上傳輸物品的系統。通過特定的軌道連通各科室和病區實現智能化的物流傳輸，軌道式物流傳輸系統主要由1控制系統、2操作站點、3軌道傳輸小車、4運行軌道、條碼、5專柜器、6防火門、防風門、7儲存車庫 8空車存儲 組成。操作站點直觀中文操作界面信息簡潔明了，配備快捷小車操作鍵“發車、存車、調車”一鍵操作，操作系統亦可顯示所有控制部件信息。同時電腦監控系統具有故障自動診斷、報錯提醒和故障恢復能力等。

2上海第一醫院軌道小車物流系統使用情我院在新大樓建設時便預留了井道間，建成后引進了德國Swisslog公司的智能化軌道物流小車傳輸系統并于2017年底開始投入使用，前期我院于新建干保樓設置了23個操作站點覆蓋了住院病房區、急診檢驗、急診藥房、輸液中心、ICU等科室。2018年初我院在醫技樓病理科、靜配中心、檢驗科、住院藥房加建了軌道小車系統與原干保樓的系統相連通，使物流運輸更加便捷干保樓各住院病房需要什么藥可隨時從住院藥房通過軌道小車送達。2019年5月我院規劃在1、2號住院樓加建物流軌道小車系統，現在在建的眼科大樓規劃中也有軌道小車系統。新老系統無縫對接，所有站點互融互通構成一個統一的系統貫通整個醫院。

3.現存問題

一軌道小車的運行中也存在著一些不足之處，軌道防風門松動卡住小車的故障屢有發生，因防風門處于閉合狀態小車每次經過都會對其發生碰撞久而久之次數多了導致其打在墻體內螺絲松動從而錯位影響小車的正常運行，對此我院安排物流維修人員定期檢查維保防止此類故障的發生。個別工作人員因操作不到出現問題，如發車誤點為存車，發車時目標站點輸入錯誤等無法進行修改導致藥品、標本丟失。對此我院對各站點工作人員展開培訓詳細介紹軌道小車的使用流程，同時張貼紙質操作流程來減少此類錯誤的發生。軌道小車最大載重在10kg左右，容量33L左右，對于體積過大過重的物品還是要通過人工運送。同時運輸量大的時候，小車無法滿足需求，調車時間過長或無車可調。調整小車區域，做到分配合理。站點軌道一般為4車位或2車位，當站點內小車數量已滿時，其他站點發來的小車將無法進站，停在軌道上時間會導致小車的堵塞影響其他站點物品的運輸等。在培訓的過程中會告知各站點工作人員多余車輛應存庫，空出車位以便接收新進站小車，做到隨用隨調提高小車周轉利用率。

二運行管理

安排專業人員進行軌道物流系統的管理，24小時待命出現問題及時趕赴現場維修。制定維護保養計劃，管理人員每天進行井道間、轉軌器等重點部位進行巡檢發現問題及時修復，杜絕隱患的發生。⑴每周用吸塵器對各站點銅軌內灰塵進行清理，銅軌上污垢進行打磨等。⑵每月對重要部位進行一次檢查，如軌道外觀，軌道內是否有異物，軌道內齒條是否完好，小車過軌時聲音是否正常等。轉軌器的檢查，如轉軌器外觀是否完好，轉軌器與軌道的間隙是否正常，轉軌器上條碼有無劃痕等。及防火門外觀、接線是否完好。⑶每個季度會進行一次全面的維護保養如站點操作平臺的牢固檢查，站點內軌道的全面清理，軌道內銅軌上污垢的清除等，每輛小車會去下逐個清理檢查，如小車車輪有無磨損、有無松動，馬達是否正常，讀碼器的檢查清理，小車觸點的檢查打磨等。

4 醫院采用軌道物流傳輸系統設計原則：

根據醫院的功能對系統進行分區；

盡量使系統軌道短、平、直，縮短傳送距離，提升傳輸效率；

在傳輸量大的區域設置直通式站點或增加站點數量，如檢驗科和藥房等；

根據醫院各科室的功能和建筑結構，合理安排各科室高峰期的傳送時間段。

該院的傳輸系統被劃分為門診醫技樓A、門診醫技樓B、住院病房樓A和住院病房樓B四個區域。為避免軌道與功能區的管線發生沖突而影響層高，水平轉換層應設置在地下室或設備機房夾層。該院將水平轉換層設置在四層手術室設備機房夾層。

站點設計

醫院需設置站點的區域包括檢驗科、病理科、靜脈配置中心、藥房、中心供應室、護理單元等。其中檢驗科、靜脈配置中心、藥房、中心供應室等區域，采用雙軌工作站或直通式站點。站點需考慮預留足夠的操作空間和空車存儲空間。雙軌工作站占地空間為6000mm×700mm，單軌工作站占地空間為2900mm×450mm，操作側預留足夠空間便于工作人員接發物資。該院在檢驗科、體檢中心、中心病房、手術室及護理單元等區域共設置45個站點和65輛小車。