鐵路史上最大項目：中歐高鐵2026即可通車

“歐亞高速鐵路”項目，鐵路東起中國北京，西至德國柏林，中間途徑阿斯塔納、莫斯科，總長9447公里。其中的2366公里將穿越俄羅斯領土。俄羅斯鐵路向塔斯社表示，項目的技術和財務可行性報告已經出爐，報告得出結論，“這個史上最大的鐵路項目”將成為現實。

至2023年，莫斯科 – 克拉斯諾耶（Krasnoye，與白俄邊境）、車里雅賓斯克（Tscheljabinsk） - 金索普卡（Zolotaya Sopka，與哈薩克斯坦邊境）兩個路段也將建成。中間的喀山 – 車里雅賓克斯路段目前則在計劃當中。一旦通車，俄羅斯境內的歐亞高鐵將全線完工。

整體來看，北京到柏林的歐亞高鐵全線可能在2026年竣工。

根據俄鐵消息，項目的資金來自俄羅斯直接投資基金、金磚國家新開發銀行、歐亞開發銀行、絲路基金和俄中投資基金等六大機構。此外，來自俄羅斯、中國和歐盟的高速列車制造商、高鐵技術供應商也將參與其中，為項目提供各式支持。

這個世紀超級項目的背景，是加強經濟人口稠密區之間的連接，為歐亞大陸的遠距離貨物運輸提供價格優惠的解決方案。俄鐵承認，對交貨期限敏感的高附加值商品的貿易量增長。此外，中國與歐盟之間的電子貿易額在提高。在2035年以前，中國和歐盟間的貿易額預期將增長逾7200億美元。

中國和俄羅斯無疑是這個項目的主要發起者和推動者，這一次可貴的是，歐盟也認可，并將積極參與進來。

（亞歐貨運量隨時間不斷增長）

塔斯社認為，到2050年時，“亞歐”高速干線的客流量預計將有3690萬人次，貨流量——1260萬噸，其中包括中國至歐盟方向上的780萬噸。

這一鐵路連接，將同時為客運和貨運服務，游客也終于可以通過高鐵出國。新線路不再穿越西伯利亞，取道更近的哈薩克斯坦境內。中歐高鐵如果修好了，中國和歐洲一體化，能不能邊緣化美國，費用大概1.5萬億左右。
歐亞大陸47億人口，中國利用中歐高鐵進行基礎建設輸出，產品輸出。
中國把中歐高鐵徹底免費，會產生什么樣的效果。一條高鐵運量理論上上不封頂一年幾十億噸應該沒問題，鄭州到歐洲大概需要30個小時。那么無論快遞，產品運輸，水果，服裝都可以通過高鐵貨運30個小時搞定，
人們早就恨透海運需要6個月了